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    1. 正基元齒輪 齒輪傳動

      齒輪傳動
      齒輪副或若干齒輪副組成的機械傳動系統稱為齒輪傳動。它是傳遞動力的齒輪系統,用來改變軸的轉矩、轉速或回轉方向。

      低速、中速、高速齒輪傳動
      齒輪傳動按節點速度可分為低速、中速、高速齒輪傳動。速度的分界線沒有嚴格的規定。一般認為:v ≤3m/s為低速;3 m/s<v≤15m/s為中速;v>15m/s為高速。隨著科學技術的發展,齒輪速度越來越高,速度分界也會發生變化,如AGMA認為v>25m/s才算高速;而FZG認為v>30m/s才算高速。

      開式齒輪傳動
      齒輪副暴露在空氣中的齒輪傳動裝置。它不能保證齒輪副得到良好的潤滑,塵土易侵入工作齒面,容易發生齒面磨粒磨損。目前開式齒輪傳動用得越來越少。

      閉式齒輪傳動
      齒輪副封閉在剛性很大的箱體內的齒輪傳動裝置。它能保證齒輪副獲得良好的潤滑條件。目前重要的齒輪傳動都采用閉式齒輪傳動。

      半開式齒輪傳動
      齒輪副裝有簡單的防護罩,有時還將大齒輪部分地侵入油池中的傳動裝置。它比開式齒輪傳動的工作條件雖有改善,但仍不能嚴格防止外界雜物侵入,潤滑條件也不如閉式齒輪傳動好,所以不能用于重要場合。

      軟齒面
      齒面布氏硬度HB≤350的齒輪稱為軟齒面。它用于中、低速固定齒輪傳動裝置。

      硬齒面
      齒面布氏硬度HB>350的齒輪,稱為硬齒面。它用于結構尺寸受限制和運輸機上的齒輪傳動裝置。
      以提高齒面硬度為中心的“硬齒面”技術正在發展。但是齒面硬度并不是可以無限提高的,對目前的鋼種而言,齒面硬度一般不能高于洛氏硬度HRC65。采用硬齒面可以大幅度提高齒面抗點蝕及抗膠合能力。

      軟硬組合齒面
      小齒輪齒面布氏硬度HB>350和大齒輪齒面布氏硬度HB≤350相組合的齒輪副稱為軟硬組合齒面。它用于負荷沖擊及過載都不大的中低速固定齒輪傳動裝置。   

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