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    1. 正基元齒輪齒輪材料

      黑色金屬
      以鐵為基礎形成的合金稱為黑色金屬。主要指鑄鐵、碳鋼和合金鋼。


      含碳量在0.0218%~2.11%之間的鐵碳合金。鋼具有力學性能好、原材料資源豐富、冶煉容易、價格便宜等優點,它是現代工業中應用最廣泛的工程材料之一。鋼的分類方法很多,可按化學成分、冶金品質、冶煉方法或用途的不同等來分類。按化學成分分類,可分為碳素鋼和合金鋼兩類。按冶金品質的狀況分類,可分為普通鋼、優質鋼和高級優質鋼。按冶煉時所用的爐型分類,可分為平爐鋼、轉爐鋼和電爐鋼。按脫氧程度分類,可分為沸騰鋼

      和鎮靜鋼。按用途分類,可分為結構鋼、工具鋼和特殊性能鋼。一般來說,按熱處理工藝來分齒輪用鋼有兩類,即表面硬化鋼和調質鋼。

      碳素鋼
      簡稱碳鋼。含碳量低于1.3%~1.4%的鐵碳合金,允許含有限量以內的硅、錳、硫、磷等雜質,不含其他合金元素的鋼。碳素鋼按其含碳量的多少可分為工業純鐵、低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼。含碳的高低是決定鋼的性能和用途的一個主要因素,低碳鋼經適當的熱處理后可用于制造齒輪,中碳鋼熱處理后強度較高,韌性適當,是常用的齒輪材料。

      低碳鋼
      含碳量小于0.25%的碳素鋼。低碳鋼經滲碳及淬火后,可以得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲勞強度,而心部保持適當強韌性。常用于制作在沖擊載荷的作用下及強烈磨損條件下工作的齒輪。

      中碳鋼
      指含碳量在0.25%~0.60%的碳鋼和合金鋼。經調質處理或淬火及低溫回火后,常用作制造齒輪的材料。例如45、50等碳鋼用于承受載荷較小、轉速較低的齒輪;40Cr、45Mn2等合金鋼用于工作條件較繁重的齒輪。

      結構鋼
      用于制造機械零件和金屬構件的一類鋼。含碳量一般在0.70%以下。結構鋼按成分分為碳素結構鋼和合金結構鋼。按其性能特點,分為普通結構鋼和優質結構鋼兩類。結構鋼的大部分鋼種可用于制造齒輪。

      優質結構鋼
      合金元素的含量較高,而硫、磷含量均不大于0.035%~0.040%的一類鋼。具有高的強度和韌性。優質結構鋼一般可分為四類:滲碳鋼、調質鋼、彈簧鋼和軸承鋼。前兩類鋼是以熱處理的特點命名的;后兩類鋼是以用途命名的,是專用鋼材。在齒輪生產中,滲碳鋼與調質鋼用量最大。

      調質鋼
      經淬火和高溫回火(即調質處理)后的結構鋼。淬火馬氏體經高溫回火后,轉變為顆粒狀碳化物分布在鐵素體基體上的穩定組織,具有足夠的強度和良好的韌性。碳素調質鋼的含碳量為0.30%~0.60%,其淬透性較低,一般用于制造尺寸較小、承受載荷較低的齒輪。合金調質鋼是在碳素調質鋼的基礎上加入一種或幾種合金元素,如鎳、鉻、錳、硅、鎢、鉬、釩、鈦等,以改善其淬透性和回火穩定性。合金調質鋼在油中淬火,變形小,有更好的強度和韌性配合,可用于制造尺寸大、承受載荷高的齒輪。常用鋼號有40Cr、35CrMo、40CrNiMo等。

      氮化鋼

      又稱滲氮鋼。指經滲氮處理后可獲得比滲碳更高的表面硬度、耐磨性和熱硬性的鋼種。氮化鋼中含有與氮親和力強的合金元素,如鋁、鉻、鉬、鈦、釩、鎢等,滲氮后能形成穩定性高、彌散度大的氮化物。氮化鋼按其合金元素成分可以分成含鋁和不含鋁兩類。按其工藝特點,可以分成常用氮化鋼、易切削氮化鋼、快速氮化鋼、沉淀硬化型氮化鋼等。

      氮化鋼可用以制作性能要求較高的齒輪。表面要求高硬度、高耐磨性和高疲勞強度的齒輪,應采用含鋁并含合金元素較多的氮化鋼,如38CrMoAlA、38CrAl等。

      滲碳鋼
      經滲碳、淬火及低溫回火后,表面堅硬耐磨而心部保持適當強韌性的表面硬化用鋼。滲碳鋼的含碳量低,為0.10%~0.25%,以保證零件心部有良好的韌性。鋼中含碳量對滲碳零件力學性能影響較大,含碳量越高心部強度也提高,但會增加脆性。當含碳量增高時,應適當降低滲碳層深度。在滲碳鋼零件中,齒輪最為普遍,較重要的齒輪可采用合金滲碳鋼,如20Cr、20CrMnTi等。

      燒結碳鋼
      化合碳含量為0.2%~1.0%的燒結鋼。強度、硬度較高,韌性較好。當化合碳含量為0.4%~0.8%時,經熱處理后,其力學性能較好,適于制造受力不大的一般結構零件,如傳動齒輪等,牌號FG60。

      燒結銅鋼
      由鐵粉、石墨和銅粉(<5%)經燒結而成的化合碳含量在0.6%~0.8%的燒結鋼。其強度比碳鋼高,經熱處理后硬度高并耐磨,燒結時收縮率小,耐腐蝕。適用于受力較大的結構零件,如液壓泵齒輪、電鉆齒輪等。常用的牌號有FG70Cu、FG70—Cu2、FG70Cu4。

      合金鋼
      在碳鋼中有目的地加入一定量的一種或數種合金元素的鋼。加入合金元素可使鋼的性能產生預期的變化,如提高綜合力學性能和淬透性、抗氧化性、耐磨性等。合金鋼按合金元素總含量的多少又有低合金鋼(合金元素總含量小于5%)、中合金鋼(合金元素總含量為5%~10%)、高合金鋼(合金元素總含量大于10%)之分。常用于制造齒輪的有鉻鋼、鉻錳鋼、鉻錳鉬鋼、鉻錳鈦鋼、鉻鉬鋼、鉻鎳鋼、鉻鎢鋼、鉻錳硅鋼、錳鋼、錳釩鋼等。

      錳鋼
      以錳為主要合金元素的一類結構鋼。結構鋼中加入錳能顯著提高鋼的強度、硬度、淬透性及耐磨性。但含錳較高時,有較明顯的回火脆性、有促進晶粒長大的作用,對過熱較為敏感。常用于制造齒輪的錳鋼有30Mn2、40Mn2、45Mn2、50Mn2等。

      錳釩鋼
      錳為主加元素并含有少量釩(<0.12%)的一類結構鋼。錳鋼中加入少量釩,可細化晶粒,使鋼的強度和韌性同時得到改善,提高鋼的耐磨性及回火穩定性。20MnV經滲碳淬火,可用于制造小型齒輪等零件。

      低淬透性鋼
      高頻淬火時僅表面層淬火成馬氏體組織的一類鋼。其含碳量為0.50%~0.70%,嚴格控制提高鋼淬透性元素的含量,并加有少量的鈦、釩等強碳化物形成元素,以有效地降低鋼的淬透性。這種70年代研制出的新鋼種適于制造中、小模數齒輪,感應加熱時,即使整個齒熱透,淬火冷卻時只表層淬硬,齒心部仍不能淬硬,沿齒廓可得到較均勻的淬透層,能夠代替滲碳鋼使用。采用低淬透性鋼制的齒輪,可承受較大的沖擊載荷,具有壽命長、成本低等優點,并有推廣前景。常用的低淬透性鋼有55Tid、60Tid、70Tid等。

      易切削鋼
      通過改變鋼中硫、磷含量或在鋼中加入鉛、氮、鈣等附加元素,使切削加工性能得到改善的一類鋼。這種鋼材不僅能保證在高速切削的條件下對刀具的磨損較輕,而且切削后零件的表面粗糙度也有所降低。易切削鋼以“Y”表示,后面的數字表示含碳量,再后面標以所含元素的化學符號。其中有一部分易切削鋼也用于制造齒輪,如Y40CrSCa等。如果對齒輪的力學性能要求較高,則可采用鎮靜易切削鋼。易切削鋼也可進行正火、淬火及回火,不過在熱處理之后,它的切削性能將會受到損害。

      鎮靜鋼
      鋼液在澆注前加入錳鐵、硅鐵和鋁進行充分的脫氧,使鋼水中含氧量降至0.01%以下,澆注凝固時不產生沸騰的鋼。其鋼錠結構致密,性能良好,但成材率較低。優質碳素鋼和合金鋼均屬鎮靜鋼,用以制作齒輪等機械零件和重要的構件。

      表面硬化鋼
      經某種熱處理后,可以得到堅硬耐磨的表層和柔韌適當的心部的鋼種。是結構鋼的一種。滲碳鋼、氮化鋼、高頻淬火鋼和低淬透性鋼都屬于表面硬化鋼。這類鋼應根據齒輪使用條件,來選用和確定熱處理工藝。對于承受負荷較大和要求耐磨的齒輪,大多采用低碳鋼滲碳淬火。在氣體滲碳時,再通入氨氣使齒輪表層同時滲入氮,稱碳氮共滲,其加熱溫度較低,滲層較淺,可以減少齒輪變形,縮短熱處理時間,齒輪的使用性能也有所改善。碳氮共滲也可采用中碳合金鋼,這時滲層更淺。對于要求齒面硬化層比較均勻和較好力學性能的齒輪,采用中碳鋼高頻感應加熱表面淬火。對于承受負載較小、要求精度較高的齒輪,采用滲氮處理。滲氮可以提高齒輪的表面硬度、耐磨性、疲勞強度、熱穩定性和抗腐蝕能力。由于滲氮溫度較低,氮化后緩冷即可獲得高硬度,變形極小,能保持齒輪的精度。

      鑄鋼
      指鑄件含碳量在2.0%以下的鐵碳合金。鑄鋼的化學成分除了鐵和碳之外,還含有硅、錳、磷、硫等元素。鑄鋼代號用“鑄”和“鋼”二字的漢語拼音的第一個大寫正體字母“ZG”表示。鑄鋼的強度及耐磨性較好,但其晶粒較粗,鑄造及加工難度較大,通常用于鑄造要求強度高、形狀復雜的大型齒輪毛坯。鑄鋼齒輪毛坯在精加工前一般要經退火及正火處理,以消除鑄造殘余應力和硬度不均勻,改善其切削加工條件。常用于鑄造齒輪的材料有ZG310-570、ZG340-640等。

      鑄鐵
      指含碳量為2%以上的鐵碳合金。工業用鑄鐵含碳量常為2.0%~4.0%。鑄鐵除含鐵、碳以外,還含有硅、錳、磷、硫等元素,硅和錳是調節組織和性能的元素,磷和硫在一般情況下是有害雜質。各種鑄鐵代號,由表示該鑄鐵特征的漢語拼音字母的第一個大寫正體字母組成,當兩種鑄鐵名稱的代號字母相同時,可在該大寫正體字母后加小寫正體字母來區別,同一名稱鑄鐵,需要細分時,取其細分特點的漢語拼音字母第一個大寫正體字母,并列在后面。其代號見表2-1。鑄鐵是工業中應用很廣的一種金屬材料,常用于制造受力不大、無沖擊、低速的齒輪。鑄鐵比較容易獲得,熔化工藝及設備簡單,鑄造工藝簡便,成本低,具有一系列優良性能,如鑄造性能好、缺口敏感性低、耐磨性和減振性好等。

      灰鑄鐵
      含碳量較高,一般為2.7%~4.0%,碳主要以自由狀態的片狀石墨形式存在,斷口呈暗灰色,故稱灰鑄鐵。用“HT”表示。具有優良的鑄造性、減振性和切削加工性,成本也較低,因此應用最廣。在世界鑄件產量中,灰鑄鐵件約占70%。其中HT200、HT250、HT300、HT350用于制造齒輪。

      珠光體灰鑄鐵
      在珠光體基體上分布著大量的片狀石墨的灰鑄鐵。其強度、耐磨性和耐蝕性均較好。用于制作承受較大載荷的零件,如齒輪、飛輪等。鑄后應進行人工時效處理,以消除鑄件在冷卻過程中所產生的內應力。鑄件一般經正火處理后才能獲得珠光體組織。

      表2-1 鑄鐵名稱、代號、牌號及表示方法的實例
      鑄鐵名稱 代號 牌號表示方法實例
        灰鑄鐵 HT   HT100
        蠕墨鑄鐵 RuT   RuT400
        球墨鑄鐵 QT   QT400-17
        黑心可鍛鑄鐵 KTH   KTH300-06
        白心可鍛鑄欣 KTB   KTB350-06
        珠光體可鍛鑄鐵 KTZ   KTZ450-06
        耐磨鑄鐵 MT   MTCuLPTi-150
        抗磨球白口鑄鐵 KmTB   KmTBMn5Mo2Cu
        抗磨球墨鑄鐵 KmTQ   KmTQMn6
        冷硬鑄鐵 LT   LTCrMoR
        耐蝕鑄鐵 ST   STSi15R
        耐蝕球墨鑄鐵 STQ   STQA15Si5
        耐熱鑄鐵 RT   RTCr2
        耐熱球墨鑄鐵 RTQ   RTQA16
        奧氏體鑄鐵 AT  

      孕育鑄鐵
      經孕育處理的灰鑄鐵,又稱變質鑄鐵。其石墨細小,具有較好的強度和較高的硬度,適于鑄造機械性能要求較高的大型齒輪毛坯。

      可鍛鑄鐵
      可鍛鑄鐵俗稱馬鐵或韌鐵。它是由白口鑄鐵的鑄件經過高溫長時間的退火,使滲碳體分解,而獲得團絮狀石墨的鑄鐵。根據化學成分、熱處理工藝和顯微組織的不同分為黑心可鍛鑄鐵、珠光體可鍛鑄鐵和白心可鍛鑄鐵?慑戣T鐵的強度和韌性優于灰鑄鐵,接近于球墨鑄鐵;伸長率較高,但仍不能鍛造;減摩性和減振性優于碳鋼;鑄造性能不及灰鑄鐵。珠光體可鍛鑄鐵可用于制造齒輪。

      珠光體可鍛鑄鐵
      指含碳、硅量較低的白口鑄鐵,在中性介質中經石墨化處理后,在850~950℃下保溫十幾小時出爐空冷,得到的珠光體基體和團絮狀石墨的可鍛鑄鐵。具有較高的強度和耐磨性,KTZ450-06、KTZ550-04、KTZ650-02、KTZ700-02均屬此類,可用于制作承受較高的動載荷和靜載荷,在磨損條件下工作的齒輪等零件。

      球墨鑄鐵
      碳以球狀石墨形態分布在基體中的鑄鐵。用“QT”來表示。如QT400-l7,表示 σb=400N/mm2 , δ=17%的球墨鑄鐵。球墨鑄鐵的力學性能大大超過灰鑄鐵,同時還保持灰鑄鐵的一系列優點。熱處理后,力學性能接近于碳鋼及部分合金鋼。球墨鑄鐵按其組織的不同,可分為鐵素體球墨鑄鐵、鐵素體-珠光體球墨鑄鐵、珠光體球墨鑄鐵和下貝氏體球墨鑄鐵。球墨鑄鐵應用范圍很廣,鐵素體-珠光體球墨鑄鐵常用于制造機油泵齒輪,下貝氏體球墨鑄鐵用于制造汽車的錐齒輪和拖拉機減速齒輪等。珠光體球墨鑄鐵具有較高的強度、耐磨性及一定的塑性和韌性。用于制作農機具的齒條及輕載荷齒輪等。

      石墨
      碳的一種同素異構體——六方晶系的晶體。它是鑄鐵內常出現的以及石墨化鋼內含有的一種組織成分。

      有色金屬
      鐵、錳、鉻以外的所有金屬統稱有色金屬,又稱非鐵金屬。廣義地說,有色金屬還包括有色合金。有色金屬元素只有80余種,但有色合金的種類繁多且具有某些特殊性能,使其成為現代工業和日常生活中不可缺少的材料。在機械工業中作為結構材料應用的主要是鋁、鎂、鈦、銅、鎳和它們的合金。在齒輪工程中錫青銅和無錫青銅是重要的蝸輪材料。

      銅合金
      以純銅為基體加入一種或幾種元素而構成的合金。常用的銅合金分為黃銅、青鋼、白銅三大類。以鋅作主要添加元素的銅合金稱為黃銅,以鎳為主要添加元素的銅合金稱為白銅,其余的銅合金均稱青銅。它們的用途很廣,但因銅的儲藏量少,其使用受到限制。在齒輪工程中青銅占有重要地位。根據加工方法不同,銅合金又有變形銅合金、鍛造銅合金和鑄造銅合金之分。

      青銅
      銅合金中主要加入元素不是鋅、鎳而是錫、鋁、鈹、鈦、鉛等其它元素者,稱為青銅。牌號以“Q”表示,后跟元素符號,表明為何種青銅,再跟數字,依次表示該元素的含量。如QSn10,即為含錫10%的錫青銅。銅合金中主要加入元素為錫者,稱為錫青銅。其余的青銅通稱無錫青銅。含錫量小于8%的青銅具有較好的塑性和適宜的強度,適用于壓力加工。而含錫大于10%的青銅由于塑性差,只適于鑄造。青銅是人類歷史上應用最早的合金。錫青銅鑄造性能、減摩性能和力學性能好,適于制造滑動速度較大的蝸輪和齒輪。鋁青銅強度高,耐磨性和耐蝕性好,用于鑄造高載荷的齒輪和蝸輪。鈹青銅和鈦青銅不僅有高的強度、硬度和耐疲勞性,而且被撞擊時不產生火花,用于制造高溫、高速下工作的齒輪和蝸輪。

      錫青銅
      銅合金中加入的主要元素是錫者,稱為錫青銅。它是我國應用最早的鑄造合金之一,早在商朝,我國人民就用來鑄造鐘、鼎,精美細致歷經千載而未被腐蝕。其特點是:1)具有很高的強度和硬度,其性能隨著含錫量的變化而不同,含錫量在5%~6%以下時,含錫量增加,強度升高。當含錫量超過5%~6%時,合金組織中出現脆性的δ相,當δ相出現到一定數值后,強度雖繼續升高,但塑性急劇下降,故工業用錫青銅的含錫量都在3%~14%之間。2)體積收縮率小,充滿鑄型能力高,適于鑄造對外形尺寸要求較嚴的鑄件以及形狀復雜、壁厚較大的零件。但流動性差,成分偏析嚴重。3)抗腐蝕性比純銅和黃銅都高,抗磨性能好,是抗膠合最好的材料,多用來制造滑動速度大于5m/s的蝸輪與某些重要的齒輪等零件和與酸、堿、蒸汽等接觸的零件。

      無錫青銅
      銅合金中主要加入元素不是鋅、鎳、錫而是鋁、鈹、鈦、硅、錳、鉻等其它元素者,通稱為無錫青銅。其減摩性比錫青銅差,力學性能比錫青銅高,具有較高的強度和較好的抗點蝕能力,價格比錫青銅便宜。多用于制造滑動速度小于4~5m/s的蝸輪。

      鈹青銅
      銅合金中主要加入的元素是鈹。鈹青銅具有很好的綜合性能,不僅有高的強度、硬度、彈性、耐磨性、耐蝕性和耐疲勞性,還有高的導電性、導熱性、無鐵磁性以及被撞擊不產生火花,通過淬火和時效,其強度、硬度遠遠超過其他的銅合金。但工藝復雜,成本很高,應用受到一定限制。QBe2可用于制造高速高溫高壓下工作的齒輪和蝸輪及鐘表齒輪等。

      鈦青銅
      銅合金中主要加入元素為鈦者,稱為鈦青銅。是一種新型的高強度合金。具有高的強度、硬度和優良的耐磨性、耐疲勞性、耐熱性和耐蝕性。無鐵磁性,撞擊時不生火花。QTi3.5、QTi3.5-0.2可用于制造各種精密小型齒輪。

      鋁青銅
      銅基合金中第一主要添加元素是鋁。是無錫青銅的一種。與錫青銅和黃銅相比,它具有更高的強度,耐磨、耐蝕、無鐵磁性,沖擊時不生火花,有良好的流動性,無偏析傾向,可得到致密的鑄件,還能進行熱處理強化。由于它的價格低廉,性能優良,常用于制造齒輪和蝸輪等零件。最常用的鑄造鋁青銅是ZCuA110Fe3。鋁青銅的缺點是鑄件中極易形成粗大組織,使合金變脆;在過熱蒸汽中穩定性不高;熔煉鑄造時易生成A12O3氧化膜,引起“片層狀斷口”以至報廢。這些缺點,通過加入鐵、鎳和錳等元素可以得到消除或改善。

      非金屬材料
      由非金屬元素或化合物構成的材料。非金屬材料可分為無機材料和有機材料兩大類。由于它的原料來源廣泛,成型工藝簡單,具有各種優異的性能,從而在近代工業中的用途不斷擴大,具有廣闊的應用前景。非金屬材料的強度一般不及金屬材料高。其中無機非金屬材料的共同缺點是質地脆、不耐沖擊;有機非金屬材料則耐熱性不高,存在老化、尺寸穩定性較差等問題。齒輪工程中常用的非金屬材料有工程塑料和復合材料等。

      工程塑料
      以合成樹脂為主要成分的有機高分子材料。在一定的溫度及壓力下,可塑造成各種形狀的工程零件和構件,具有成型工藝簡便、強度大、韌性好和耐磨損等特點,是一種良好的工程材料。目前部分齒輪已用工程塑料制造,如汽車發動機中凸輪軸正時齒輪、分電器齒輪、機油泵齒輪和車速表齒輪等已用布層酚醛層壓板或尼龍等塑料制造。這種齒輪的明顯優點是重量輕、吸振性好、壽命長等,可成功地用在轉速為24000r/min以上的高速、中小功率的齒輪傳動。其缺點是強度低,耐熱性差,吸水吸油后會發脹,成型時收縮大等。常用的齒輪材料有尼龍、聚甲酉基、聚碳酸脂和氯化聚醚等。

      碳纖維—樹脂復合材料
      亦稱碳纖維增強塑料。由碳纖維或其織物如布、帶等與熱固性或熱塑性樹脂結合而成的復合材料。具有高強度、高模量及比重小的特點,且減摩、耐磨、自潤滑、耐熱、耐腐蝕性良好?捎糜诒葟姸、比模量要求高的結構件及化工設備中的耐腐蝕件,如齒輪、軸瓦等。缺點是各向異性高,纖維與樹脂結合力差。

      聚甲醛
      是60年代初研制出的一種高強度熱塑性工程塑料。具有良好的綜合性能,強度、剛性、韌性、疲勞強度、抗蠕變性等性能均較高,減摩耐磨性能良好,尺寸穩定性好,吸水性小,并有耐化學藥品的能力,其性能不亞于尼龍,且價格便宜。廣泛用于減摩耐磨及傳動件,如齒輪、凸輪等。

      聚酰胺
      又稱尼龍(PA)。含有酰胺基或芳香酰胺基,具有堅韌、耐磨、耐疲勞、耐油、耐水、無毒、吸水性大等特性。尼龍6具有彈性好,沖擊強度高,吸水性較大的特點;尼龍66強度高、耐磨性好;尼龍610性能與尼龍66相似,但吸水性和剛性均較;尼龍1010呈半透明,吸水性較小,且耐寒性較好;鑄型尼龍6性能與尼龍6相近,但各項機械強度、耐磨性均較高,吸水性較;芳香尼龍耐輻射、耐熱性高,電絕緣性能很高,高溫下不變質?捎糜谝话銠C械零件,及對減摩、耐磨性能要求高的傳動零件,如齒輪、軸承等。

       

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