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    1. 正基元齒輪 裝載機一軸、二軸、三軸齒輪總成

      一軸總成

      主要部件
      - 輸入一級齒輪
      - 輸入二級齒輪

      二軸總成

      主要部件
      - 雙保持架(專利產品)
      - 中間輸入軸
      - 內環凸輪
      - 外環齒輪

      二軸總成 

      新型楔塊式二軸總成的工作原理

      當裝載機在鏟裝作業過程中,外界阻力突然增大,超越離合器在雙渦輪變矩器的作用下配合工作,自動降低轉速,增大轉矩,使車輪產生足夠的動力進行鏟裝工作。當鏟裝阻力相當大時,此時超越離合器處于完全楔緊狀態,即外環齒輪,內環,中間輸入軸形成一個鋼體,變矩器一二級渦輪同時工作,將所產生的轉矩傳遞給超越離合器,外環齒輪和中間輸入軸同時經變速箱傳遞動力。
      將專利產品楔塊式超越離合器應用到裝載機二軸總成中,在內保持架與內環之間增加摩擦簧片,在外保持架和外環之間增加固定簧片,使44個楔塊工作時全同步且受力均勻。楔塊與外滾道的接觸面為多圓弧曲面,與內滾道的接觸面為漸開線曲面。
      楔塊裝載機二軸總成具有使用壽命長,承載能力高,便于維護與保養等優點。

      新型楔塊式二軸總成與滾柱式二軸總成的對比

      滾柱式二軸總成特點:
      - 同步性差
      - 受力不均勻
      - 工作不穩定
      - 承受扭矩小
      - 使用壽命短
      - 耗油量大
      楔塊式二軸總成特點:
      - 將內環凸輪改為內齒圈,結構簡單合理。
      - 新型專利型楔塊式超越離合器,楔塊采用SKD11材料,納米加工方法,精度達到3000納米。
      - 用高精度的楔快取代傳統滾柱,用專利型雙保持架將44個楔塊精準定位,保證足夠的扭矩傳遞。
      - 雙隔離環結構,確保楔塊工作時的全同步,工作面采用對數螺旋曲面,使楔塊受力均勻,大幅延長產品壽命。
      -新型二軸總成使用壽命按5萬小時設計,承諾保證使用時間6000小時。
      - 提升傳遞扭矩,從2500Nm至12,000Nm以上。
      - 消除離合器打滑現象,提高傳動效率,降低動力損失,增加車速,減少燃油消耗,節省運營成本。

      三軸總成

      主要部件
      - 直接檔受壓盤
      - 直接檔主動片
      - 直接檔軸
      - 直接檔活塞總成
      - 直接檔油缸
      - 中間輸出齒輪
      - 調整圈

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